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　　近日，财富中文网发布“2024年《财富》中国500强排行榜”（包括上市和非上市企业）。今年上榜公司的年营收门槛约为37.4亿美元，较去年的门槛提升约9%。

　　今年500家上榜的中国公司，2023年的总营业收入达到14.6万亿美元，同比下降约3%；净利润达到7,064亿美元，下降约1.5%。按美元计算，2023年中国的GDP总量达到17.89万亿美元，今年榜单中500家公司的收入总和超过中国当年GDP的81%。

　　其中，作为新能源领域的两家头部公司，比亚迪和宁德时代排名继续快速提升：比亚迪2023年营收850.82亿美元，排名第40位，较上一年提升26位；宁德时代营收566.33亿美元，排名第68位，上升18位。同时，比亚迪和宁德时代也是2024年《财富》中国500强最赚钱的40家公司之一。

　　据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的多个方面数据显示，上半年，我国动力电池累计装车量203.3GWh，累计同比增长33.7%。

　　从上半年国内动力电池企业装车量TOP10公司来看，上述电池公司中，6家在列，装车量以及市场占有率分别为：宁德时代（93.31GWh，占比46.38%）、比亚迪（50.51GWh，占比25.10%）、中创新航（13.83GWh，占比6.87%）、亿纬锂能（8.47GWh，占比4.21%）、国轩高科（7.17GWh、占比3.56%）、欣旺达（5.95GWh，占比2.96%）。

　　同时，华友钴业、天齐锂业、赣锋锂业、紫金矿业、西部矿业、中伟股份、格林美等多家电池材料领域公司也位列榜单之中。

　　据悉，今年4月，华阳股份旗下子公司华钠芯能宣布成功实现方形钠离子电芯量产。目前，华阳股份正加速推进万吨级钠离子电池正负极材料生产项目，现已进入投产倒计时。该项目满产后，预计正极材料年产量将突破2万吨、负极材料年产量将突破1.2万吨。

　　车企方面，上海汽车集团股份有限公司以1051.96亿美元的营收领跑整车企业，排名总榜单第30位，其也是唯一一家营收突破千亿美元大关的整车企业。

　　其他老牌车企方面，一汽集团、广汽集团、吉利控股集团、北汽集团、东风汽车、奇瑞控股集团、长城汽车、江淮汽车、江铃汽车等也进入了榜单之中。

　　作为造车新势力的代表，理想汽车以174.95亿美元的营收排名榜单第184位，较上一年蹿升140位，是本次榜单中排名跃升幅度最大的公司。同时，理想也在过去一年实现扭亏为盈。

　　不过，《财富》中国500强计有57家上榜公司未能盈利，在亏损榜前十家公司中，蔚来、小鹏汽车入榜，分别排名第2位和第7位。

　　除了理想，蔚来、小鹏也入榜，分列第312和第452位。赛力斯则以50.63亿美元总营收的成绩排名第404位。

　　值得注意的是，小米集团位列第102位。近日，小米集团董事长兼CEO雷军在社交平台上表示，小米SU7上市3个多月，已交付3万多台，刷新行业纪录。预计7月交付也会突破1万辆。目前产能提升已完成，全年10万辆交付目标，预计11月初完成。

　　此外，潍柴动力、徐工集团、中国重汽、三一重工、宇通客车等商用车企业，以及新能源机车领域头部公司中国中车也均在榜单之中。

　　不仅如此，在2024年《财富》中国500强净资产收益率（ROE）榜前十公司中，奇瑞控股集团与阳光电源上榜，分列第6位和第8位。

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